Концентрат антифриза Bardahl Red Antifreeze Antigel Rouge — это передовая формула антифриза, разработанная для обеспечения надежной защиты двигателя вашего автомобиля от перегрева и замерзания. Сочетая в себе инновационные технологии и высококачественные компоненты, этот продукт обеспечивает оптимальное функционирование системы охлаждения вашего автомобиля в самых экстремальных условиях.

Характеристики:

1. Формула: Антифриз Бардаль тип D изготовлен на основе концентрата этиленгликоля с использованием Технологии Органических Кислотных Ингибиторов и не содержит нитритов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.

2. Защита от перегрева: Bardahl Red Antifreeze Antigel Rouge предотвращает перегрев двигателя, поддерживая оптимальную рабочую температуру даже при высоких нагрузках.

3. Защита от замерзания: Формула антифриза обеспечивает эффективную защиту от замерзания, предотвращая образование льда в системе охлаждения в холодные климатические условия.

4. Предотвращение коррозии: Благодаря своим антикоррозийным свойствам, продукт защищает различные металлические и алюминиевые поверхности от повреждений и ржавчины, продлевая срок службы двигателя.

5. Универсальная совместимость: Bardahl Red Antifreeze Antigel Rouge совместим с различными типами материалов, используемых в системах охлаждения, что делает его идеальным выбором для широкого спектра автомобилей.

6. Долговечность и надежность: Этот концентрат антифриза изготовлен в соответствии с самыми строгими стандартами качества, что гарантирует его долговечность и надежность в течение всего срока эксплуатации вашего автомобиля.

Преимущества:

• Отличная эффективность при проведении коррозионных испытаний на различных материалах:
Bardahl Red Antifreeze Antigel Rouge прошел успешные коррозионные испытания на меди, стали, чугуне, алюминии, латуни и припое. Это подтверждает его высокую защитную способность и надежность в предотвращении коррозии на внутренних поверхностях системы охлаждения.

• Химическая нейтральность (pH : 8):
Продукт имеет оптимальный уровень pH, что является ключевым фактором для поддержания стабильности и эффективности работы системы охлаждения. Нейтральный pH обеспечивает сбалансированное химическое состояние охлаждающей жидкости, что в свою очередь продлевает срок службы двигателя.

• Хороший запас щелочности:
Присутствие хорошего запаса щелочности позволяет продукту нейтрализовать кислотность выхлопных газов, что снижает риск повреждения системы охлаждения и улучшает ее долговечность.

• Отличная устойчивость к образованию пены:
Bardahl Red Antifreeze Antigel Rouge обладает высокой устойчивостью к образованию пены, что позволяет поддерживать оптимальные условия циркуляции охлаждающей жидкости и предотвращает возможные проблемы с охлаждением двигателя.

• Отличная стабильность по отношению к жесткой воде:
Продукт обладает отличной стабильностью даже при использовании в жесткой воде, что гарантирует сохранение его эффективности и защитных свойств даже в условиях с высоким содержанием минеральных солей.

• Низкие темпы истощения ингибитора:
Bardahl Red Antifreeze Antigel Rouge характеризуется очень низкими темпами истощения ингибитора, что означает, что его защитные свойства остаются стабильными на протяжении всего срока эксплуатации.

• Безопасность для лакокрасочного покрытия и эластомерных прокладок:
Продукт не повреждает лакокрасочное покрытие и материал эластомерных прокладок, что делает его безопасным и совместимым с различными элементами системы охлаждения.

• Соответствие законодательству Европейского союза:
Bardahl Red Antifreeze Antigel Rouge содержит ингибирующие агенты, соответствующие требованиям законодательства Европейского союза, что подтверждает его соответствие высоким стандартам качества и безопасности.

Применение:

1. Подготовка смеси: вода-антифриз должна проводиться в соответствии с определенными рекомендациями, чтобы обеспечить оптимальную эффективность и защиту системы охлаждения двигателя:2. Выбор концентрата антифриза Bardahl Red Antifreeze Antigel Rouge:
Убедитесь, что выбранный концентрат антифриза соответствует требованиям вашего типа двигателя и рекомендациям производителя.
3. Подготовка дистиллированной воды:
Для получения оптимальной смеси необходимо использовать дистиллированную воду. Это поможет избежать проблем с различными примесями и минеральными отложениями, которые могут повлиять на работу системы охлаждения.
4. Смешивание концентрата антифриза и дистиллированной воды:
Добавьте необходимое количество концентрата антифриза Bardahl Red Antifreeze Antigel Rouge в дистиллированную воду в соответствии с рекомендациями производителя. Обычно используется пропорция 50/50, что означает равные объемы концентрата и воды.
5. Взбалтывание смеси:
После добавления концентрата в воду тщательно перемешайте смесь, чтобы обеспечить равномерное распределение антифриза. Используйте мешалку или другие подходящие инструменты для этой цели.
6. Проверка концентрации:
После смешивания проверьте концентрацию охлаждающей жидкости с помощью рефрактометра или другого подходящего инструмента. Убедитесь, что концентрация соответствует требуемым спецификациям для вашего типа двигателя и климатических условий.
7. Наполнение системы охлаждения:
После подготовки смеси вода-антифриз аккуратно наполните систему охлаждения двигателя. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится в пределах рекомендуемых значений и не превышает максимальный уровень.

Следуя этим инструкциям по применению, вы обеспечите оптимальную работу системы охлаждения вашего автомобиля и продлите срок службы двигателя.

Стандарты, спецификации и допуски:

• VW, AUDI, SEAT, SKODA : TL-774 D = G12/ TL-774 F = G12+,
• Ford WSS-M97B44-D,
• Mercedes-Benz 325.3,
• Renault 41-01-001 (type D),
• General Motors GM 6277M,
• MAN 324 SNF,
• Mazda MEZ MN 121 D,
• Volvo,
• Claas,
• Deutz 0199-99-115,
• John Deere JDMH5,
• Komatsu 07.892(2009),
• DAF 74002,
• Fiat – Lancia 9,55523,
• Jaguar CMR 8229;
• ASTM D3306 (USA),
• ASTM D4656 (USA),
• ASTM D4985 (USA),
• BS 6580: 1992 (UK),
• AFNOR NF R15-601 (France)*except the alcalinity reserve.,
• AS 2108 (Australia),
• SAE J 1034,
• FFV Heft R443,
• CUNA NC 956-16,
• UNE 26361-88,
• NATO S 759.